La 500 s’énerve ! L’Abarth 500 R3T est la version compétition de l’adorable Abarth 500 et elle s’est musclée sévèrement pour aller jouer des coudes sur l’asphalte.
Le 4 cylindres 1.
4 turbo développe 180 ch pour un couple de 300 nm et est accouplé à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports.
Un différentiel autobloquant est installé pour optimiser la motricité confiée aux seules roues avant et le poids, s’il est raisonnable, est quand même de 1 080 kg mais il y a une explication, c’est la limite règlementaire sous laquelle il est interdit de descendre.
L’extérieur fait comme il se doit son petit effet avec la batterie de projecteurs à longue portée installée sur le capot avant, les jantes blanches de 17 pouces ou encore la décoration par tès discrète mais de bon goût.
L’intérieur n’est pas en reste puisqu’il y a à bord un arceau et des sièges baquets avec harceaux à 6 points d’ancrage.
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Nous prenons souvent pour acquis la douceur et le confort de nos véhicules modernes, mais c'est grâce à un élément essentiel du système de suspension
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.