On ne chôme vraiment pas du côté des ingénieurs motoristes de Volkswagen ! Le badge BlueMotion, censé représenter les versions les moins polluantes, s’étend sur le Touareg mais s’améliore sur la Golf, et maintenant la Polo.
Visible en version 3 portes, elle se pare d’une calandre presque pleine, de bas de caisses et d’un becquet arrière spécifique.
La citadine récupère un petit moteur diesel 3 cylindres 1.
2 TDI de 75 ch et 180 Nm, renvoyant donc sur la touche la version 1.
6 actuelle.
Il permet une consommation record de 3,3 l/100km et des émissions à 87 g/km, battant les 88 de la smart fortwo cdi.
L’autonomie grimpe à un impressionnant 1.
363 kilomètres, de quoi faire un bon Paris-Madrid ou un aller-retour Paris-Marseille en un plein !Volkswagen ne communique pas que sur le côté écologique de cette version, mais aussi sur l’aspect économique, estimant qu’une utilisation annuelle à hauteur de 11.
000 km coûte seulement 385 euros en carburant.
Pas négligeable en effet ! Reste à savoir le prix, que l’on attend au prix de la 1.
6 actuelle, soit environ 15.
000 euros, auxquels il faudra soustraire les 1.
000 € de bonus écologique, et 700 € à partir du 1er janvier…VW Polo Bluemotion 2009Source : VWPhotos : NetCarshowPUBLICITÉPUBLICITÉ
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?