Tout se profile enfin pour le cas Volvo.
Le constructeur suédois va bientôt être dirigé par un nouveau propriétaire, comme son compatriote Saab passé des mains de GM à celles de Koenigsegg.
Début septembre, nous apprenions la proposition de rachat de Volvo par Zhejiang Geely Holding Group Co.
Ltd.
(que l’on appellera simplement Geely), estimée à 2 milliards de dollars.
Six semaines plus tard, aujourd’hui, Ford Motor Company confirme avoir engagé des discussions sérieuses avec le groupe chinois et l’avoir considéré comme l’enchérisseur favori.
“Aucune décision finale n’a été prise”, rapporte le communiqué officiel, mais il est quasi certain que Geely sera le prochain acquéreur du Volvo, malgré la présence de BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co.
) comme autre prétendant.
Pour le futur, à l’opposé de GM avec Opel, Ford ne gardera pas de part de capital dans le constructeur premium suédois, mais continuera à travailler avec, notamment pour des raisons de projet, plate-formes, pièces communs entre les divers modèles.
L’ovale bleu continue donc son dépoussiérage, après la vente de Jaguar/Land Rover à Tata Motors, et pourra bientôt se focaliser sur ses marques principales (core brands) que sont Lincoln, Mercury et…Ford bien sûr.
Source : FordPUBLICITÉPUBLICITÉ
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?