Loin, elle est loin la crise ! Plus que d’être revenu à l’équilibre grâce à la prime à la casse, le marché français est en train de s’accroître rapidement, augmentant sur un an de 20,1% et même de 25,6% à jours ouvrables comparables ! Ce sont ainsi 210.
140 véhicules neufs (contre 174.
939 en 2008) qui furent immatriculés en octobre.
Une euphorie qui ne touche toujours pas les VU, en baisse de 22,4%, ni encore moins les véhicules industriels en recul de 54,5%.
La grande majorité des constructeurs profitent de la bonne forme du marché, les trois français inclus, avec Renault en leader avec près de 50.
000 unités à +31%.
Les plus belles performances sont à accorder à Chevrolet passant de 1.
023 à 2.
805 immatriculations, soit une hausse spectaculaire de 174% ! Dacia en profite aussi à +75%, devenant 9è marque et collant de près Opel.
Fait amusant, les trois constructeurs premium allemands sont regroupés à quelques dizaines d’unités, Audi prenant un léger avantage sur Mercedes et BMW.
Il sont aussi en baisse, respectivement de 4, 12 et 17%.
A la suite, le tableau des ventes en détails.
Voir les mois précédents :Septembre 2009Août 2009Juillet 2009Juin 2009Mai 2009Avril 2009Mars 2009Février 2009Janvier 2009Source : CCFA
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?