Porté par les 5 gros de l’Ouest, le marché automobile européen est logiquement en hausse, de 11,2% à 1.
263.
305 véhicules contre 1.
136.
084 en octobre 2008.
Ne croyez pas que la crise est vraiment enterrée, si l’Europe sourit, c’est donc seulement grâce à l’Allemagne, la France, l’Italie, le Royaume-Uni et l’Espagne, totalisant à eux cinq les 4/5 du volume total et augmentant de 23%.
Les petits nouveaux de l’UE sont autant touchés que les mois précédents, la Lettonie prend la palme à -81,3% pendant que la Bulgarie, Lituanie, Lettonie et Roumanie immatriculent 3 fois moins qu’il y a un an.
Par marques, l’intouchable Volkswagen l’est moins, à cause d’un Renault touche le coche en progressant de 37% ! La majorité est globalement en hausse, les 25 premiers affichent des résultats positifs hormis le trio allemand BMW/Audi/Mercedes.
Belle forme pour Nissan à +56%, mais aussi Skoda, Chevrolet et même MINI.
En bas de tableau, l’habitué Saab s’écroule à -65%, de 5.
000 à 1.
750 unités.
Classement par marques : Classement par pays : Source : ACEA
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.