Le marché chinois reprend ses droits.
En hausse de 84% à plus 1,02 millions de véhicules neufs, il surpasse de loin le marché américain en recul sévère à cause de l’arrêt de la prime à la casse.
Sur l’année 2009, les 9 premiers mois totalisent 9,63 millions d’immatriculations, soit une progression de 34,2%.
Tous les chiffres des constructeurs ne sont pas encore disponibles, mais certains sont déjà impressionnants.
Chery, le premier constructeur national, a été le premier à dépasser la barre symboliques des 50.
000 unités mensuelles, à 53.
143, soit une hausse de 110% ! BYD Auto n’est pas bien loin avec son optimisme encore plus grand que sa progression, en septembre chiffrée à 88% à quelques 44.
000 véhicules écoulés.
Dans le trio de tête, Shanghai-GM devrait reprendre l’avantage sur FAW-VW au second rang, à quelques 66.
500 unités.
Chery grimperait donc à la 5è place, BYD à la 6è et Geely reviendrait dans le Top 10 grâce à ses plus de 30.
000 ventes.
Nous attendrons le détail pour un prochain article.
Remarque : les chiffres sont une moyenne de ceux des deux organismes de données chinois CAAM et CFCA (ex : 1,02 étant une moyenne de 1,0261 et 1,0151 millions)Voir mois précédents :Août 2009Juillet 2009Juin 2009Mai 2009Avril 2009Mars 2009Source : CAAM, Gasgoo
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?