Les temps sont durs pour le constructeur automobile suédois Saab, les ventes sont en repli net depuis des années, à cause d’une gamme peu étendue et d’un manque de renouvellement des modèles.
En 2009, l’espoir renaît chez l’ancienne branche de General Motors, le consortium Koenigsegg Group AB a racheté la marque et la nouvelle 9-5, vaisseau amiral, a été dévoilée cet été et sera mis en vente l’année prochaine.
Or le financement de l’acquéreur de Saab est un peu juste, comme nous l’avons vu avec le coup de main de BAIC, si bien que la Banque Européenne d’Investissement (ou BEI), a dû mettre la main dans la poche afin de tenir le navire hors de l’eau.
« Le prêt pour Saab a été approuvé », déclare un porte-parole de la BEI.
Ce sont 400 millions d’euros qui seront prêtés à Saab, afin de surmonter à la crise et surtout financer le rachat en cours.
Cela fait suite pour la BEI à l’important prêt accordé en mars dernier au secteur automobile européen fixé à 3 milliards d‘euros.
Source : AutomotiveNews
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?