Exercice de style décalé, la Citroën Revolte fêtait plus ou moins les 90 ans de Citroën ou les 70 ans de la première apparition de la 2CV.
Exposée au Salon de Francfort, son but était limité à l’étalage du savoir faire du design aux chevrons.
Mais des rumeurs voudraient bien que cette Revolte n’aille pas au placard de sitôt et donne un futur modèle pour la gamme Citroën.
Ainsi, certains voient en cette Revolte une future DS2.
La seule preuve à fournir est le logo DS sur le concept, alors que celui-ci n’en porte pas le nom.
Auto Plus a été le premier média à traiter ceci, imaginant les artifices du concept disparaître au profit d’éléments plus conventionnels.
Adieu toit découvrable, optiques réduites, énormes jantes, portes antagonistes ou intérieur futuriste.
Les moteurs, sans se fouler, seraient ceux de la C3.
Aimeriez-vous voir un tel modèle en série d’ici 2 ans ?Francfort 2009 – Stand CitroenSource : AutoPlus via TheMotorReport
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.