Du concept à la série, il n’y qu’un pas.
C’est souvent vrai, mais il faut patienter la majorité du temps de nombreux mois entre la vision à 95% plus artifices et le modèle arpentant les routes.
Honda va enfreindre cette loi de l’attente en réduisant le délai entre le show-car CR-Z dévoilé à Tokyo et le modèle de série à 3 mois.
En effet, le Honda CR-Z sera lancé au Japon dans la foulée du Salon de Détroit se déroulant en janvier, puis ensuite aux USA et en Europe.
Sa motorisation sera hybride et intègrera la technologie baptisée IMA (Integrated Motor Assist), mais la cylindrée est encore inconnue.
Nous ne savons pas si le 1.
3 98 ch sera repris de la berline Insight (en plus performant ?) où si le 1.
5l du concept sera gardé.
Par contre, il est confirmé l’utilisation d’une boîte manuelle, une première pour un véhicule hybride !Le nouveau PDG de Honda, Takanobu Ito, “considère la CR-Z comme la première voiture hybride à satisfaire le plaisir de conduire”.
Pourquoi pas, s’il on exclu toutefois une hybride nommée Fisker Karma offrant un total de 408 chevaux…Source : Autoblog.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.