A Lédenon, Suzuki et surtout Kawasaki avaient pu exprimer leur potentiel avec du matériel déjà éprouvé, même très affûté dans le team GSR, au travers d’enveloppes Dunlop chez les bleus et Pirelli chez les verts.
Nul besoin de rodage pour ces deux manufacturiers habitués du Superbike.
Chose qui n’était point le cas avec le manufacturier français Michelin qui faisait son retour dans une compétition de Vitesse.
Le manque de développement de l’épouvantail S1000 RR masquait encore quelque peu le potentiel du couple BMW Michelin.
A Nogaro, au travers des deux pilotes du team BMW France (Erwan Nigon en photo), le manufacturier Michelin semble avoir pris un avantage certain dans cette guerre des pneus qui fait rage.
Seul Bridgestone, partenaire technique du GMT94 qui a fait le parie du manufacturier japonais, peine pour l’instant à progresser dans la hiérarchie.
Toutefois, il n’est pas dit que cette situation perdure longtemps.
Prochain épisode au Vigeant à la mi-mai, puis à Magny-Cours en juillet.
Photo : www.
motoracinglive.
com
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.