Vous vous rappelez l’Audi Avatar que je vous avais présentée ? Elle était censée préfigurer l’auto sportive de 2032, une date assez lointaine.
Et bien Björn Wehrli va encore plus loin en imaginant l’Audi sportive de 2040 ! Mais l’Audi Makaon n’a pas le même esprit et encore moins la même propulsion.
Ici, pas de problème de batteries électrique, ni de stockage de l’hydrogène ou encore de réserves de pétrole, la Makaon est portée par le vent, ou plus techniquement, c’est un véhicule éolique, comme la BMW Blue Dynamics.
Le style est évidemment fortement inspiré de l’univers des véhicules marins, et tout particulièrement des catamarans, et pousse à l’extrême la transformation opérée par le Sea Quad, un catamaran amphibie.
Source : Diseno-Art et WehilationAudi Makaon SpeedsailorPUBLICITÉPUBLICITÉDans un scénario futuriste, le diplômé de l’Institut de Design de Suède imagine un championnat créé par Audi pour promouvoir cette énergie alternative qu’est l’énergie éolique.
La Makaon est une biplace très étudiée, car comme en rallye, l’un des co-pilotes ne peut pas se passer de l’autre.
Ici, il y a un pilote et un navigateur, un maitre de la route, et l’autre du vent.
Pour la course, l’espace des assises peut bouger en fonction de la force du vent pour compenser, des petits capteurs solaires alimentent le peu d’électronique présente pour informer les pilotes sur les conditions ou paramètres de course.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.