Voici une nouvelle qui ne passe pas inaperçue, la BMW S1000 RR développerait, non pas 193 ch comme le constructeur l’annonce mais bel et bien 200 ch au vilebrequin.
Ce sont nos confrères de MCN qui ont passé la machine au banc de puissance et ont relevé 185,5 ch à la roue arrière.
Cette valeur fait d’elle la plus puissante de la catégorie puisque la Kawasaki ZX10 R sortait 13 ch de moins et la R1 de Yamaha 28 ! sur le même banc.
Voici une belle preuve d’humilité de la part des alelmands que de ne pas communiquer sur chiffre ou bien ont-ils un peu préparé la machine du parc presse anglais ?Affaire à suivre…
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
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Nous prenons souvent pour acquis la douceur et le confort de nos véhicules modernes, mais c'est grâce à un élément essentiel du système de suspension