Le concept up! est maintenant bien connu chez Volkswagen et le constructeur allemand le décline aujourd’hui en un concept multi-fonctions.
Il est de plus bien dans l’air du temps car équipé d’une mécanique hybride.
Voyons cela en détails.
4 places, une allure de monospace, 3.
84 mètres de long, une aérodynamique soignée et poussée comme, par exemple, cette calandre qui peut être occultée suivant les besoins et une consommation annoncée comme très basse, 2,4 l/100 km et 65 g/km de Co² grâce en partie au Cx très bas de 0.
24 et au poids très limité à 695 kg !Le moteur est aussi surprenant car il s’agit d’un petit bicylindre Tdi de 0.
8l de cylindrée développant 51 ch et efficacement secondé par le moteur électrique qui amène 14 ch ou 10 kw de plus.
Pour autant, ce concept pourrait fort bien s’insérer dans la circulation actuelle car il est capable de 160 km/h en vitesse de pointe et accompli le 0 à 100 km/h en 12.
5 secondes, aidé en cela par la boîte de vitesses Dsg à double-embrayage et à 7 rapports.
Plancher plat, sièges arrières se rabattant très simplement, planche de bord dépouillée puisque l’écran, tactile s’il vous plaît, regroupe toutes les fonctions.
Bref, il n’en faut pas beaucoup plus pour penser que ce concept annonce un futur micro-space, probablement une version de la future citadine up! ou Lupo, suivant le nom qui sera donné à cette gamme.
Source photos : Volkswagen
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?