Ce genre de version dite verte commence à se répandre chez les constructeurs au point que l’on se demande si ces modèles ne devraient pas être la norme, à condition d’améliorer franchement leur freinage, souvent mis à mal par une monte de pneumatiques à faible résistance au roulement.
Ecologie ne doit pas non plus rimer avec insécurité !Bref, Volkswagen fût l’un des premiers à dégainer avec son label BlueMotion et sa voiture vedette, la Golf en version 6 n’échappe pas à la règle.
Rappelons que cette Golf se targue de ne consommer que 3.
8l aux 100 km en moyenne et d’émettre que 99g de co² au kilomètre, grâce à son 4 cylindres 1.
6l tdi de 105 ch à Fap, entre autres.
Volkswagen communique l’élément qu’il manquait, les tarifs de cette version.
La version 3 portes coûte 21 680 € et la carrosserie à 5 portes vaut 22 280 €, les deux uniquement disponibles en finition TrendLine.
N’oubliez pas que jusqu’au 31 décembre de cette année, cette version offre un bonus écologique de 1 000 € et c’est toujours bon à prendre !
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?