Attendu pour une commercialisation en mai prochain, le Cayenne seconde génération devrait être présenté au Salon de Genève de mars prochain, mais il n’est pas impossible qu’il fasse un saut à Detroit vu ces dernières images.
En effet, sur celles-ci, on remarque que le Cayenne II est plus qu’en phase finale de tests vu le camouflage ultra-limité aux optiques et logo.
Moins lourd visuellement car moins haut et à empattement raccourci, il est dorénavant très éloigné de son frère de sang VW Touareg, et affiche un design plus en phase avec les différents coupé et cabriolets de la marque.
Fabriqué à Bratislava également aux côtés de l’Audi Q7, il emmènera au choix le 3.
6 V6 330 ch puis les V8 4.
8 405ch (S)/500 ch (Turbo), un diesel V6 3.
0 240 ch déjà en place et enfin une association hybride, vue sur des concepts Touareg et Cayenne, alliant V6 essence 333ch et électrique 52 ch, le tout pour un couple dépassant les 700 Nm.
Prix de base : environ 60.
000 €.
Porsche Cayenne 2010 SpyshotsSource : MotorAuthorityPUBLICITÉPUBLICITÉ
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?