Mais quand s’arrêtera le dossier Saab ? GM a vraiment du mal à négocier comme on l’a déjà vu avec d’autres marques.
La dernière date butoir était fixée à hier, mais le groupe américain a de nouveau repoussé l’échéance, et cette fois-ci au 31 janvier.
L’irréductible Spyker n’a pas chômé depuis décembre dernier en multipliant les offres, promettant un équilibre budgétaire en 2012 et 100.
000 unités/an,mais aucun accord n’est né et la marque suédoise n’a plus qu’à attendre sa sentence prononcée…une deuxième fois.
Deux autres candidats au rachat se sont manifestés, il s’agit de Genii Capital, connu dernièrement pour avoir racheté à 75% l’écurie Renault F1, et de Bernie Ecclestone, patron de la Formule 1.
Source : AutomotiveNewsSi la production a repris pour satisfaire les dernières commandes, il ne faut pas rêver.
General Motors n’y croit plus de son côté en ayant déjà choisi l’organisme responsable du tombé de rideau : AlixPartners.
Dans le même temps, les portes sont toujours ouvertes pour d’éventuelles propositions (et il y en aura !).
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?