Et oui, en ce moment il n’y a pas que Détroit, le salon de Bruxelles 88è édition ouvrira ses portes demain à la presse et Renault annonce une variante eco2 de sa Clio.
Motorisée par le 1.
5 dCi 85, les caractéristiques évoluent à la baisse concernant les consommation et émissions de CO2.
De 4,4 l/100km, on passe à 3,7 l/100km (-16%) et les émissions tombent de 115 à 98 g/km (-15%).
Mais ce la reste à vérifier en pratique car les chiffres sont rarement atteignables en conditions réelles.
Pour réduire la pollution, les rapports ont été allongés, la cartographie moteur est dédiée et l’huile de boîte de vitesses amenuisant les frottements.
Quelques détails de carrosserie viennent aider les efforts mécaniques ainsi que les pneus basse résistance Michelin 185/60R15.
Dommage par contre de se limiter à 98 g/km, le palier 2010 est tombé à 95 g/km, il aurait suffit de quelques poussières pour toucher le bonus éco de 1.
000 € au lieu des 500 €.
Pour le prix, il faudra compter sur une petite rallonge aux 16.
650 euros de la version « normale ».
Plus de précisions à venir dans la journée lors de sa présentation, lancement est prévu pour mars et les commandes seront ouvertes dès le 9 février.
Source : Renault
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.