Ne vous faites pas d’illusions, la Peugeot 408 n’et pas vraiment celle que vous pensez.
En effet, la remplaçante de l’actuelle 407 ne s’appellera pas 408 mais 508.
Pourquoi ? Prenant du volume, elle marchera sur les plates-bandes de la 607, non renouvelée, la 508 sera donc un mélange entre 408 et 608.
Mais la 408 alors ? Et bien ce sera une petite berline, en l’occurrence la version 4 portes de la 308, destinée aux pays émergents dans un premier temps.
Mais l’histoire de la Renault Fluence, qui est je vous le rappelle dérivée de la Mégane, pourrait bien faire venir cette 408 dans l’hexagone si le succès s’en suit.
Disponible donc sur les marché émergents, elle vise principalement le marché chinois, qui n’en est plus vraiment un, en lançant un teaser avec en date de présentation le 25 janvier prochain.
Si elle ne nous intéresse pas pour le moment, elle pourrait l’être pour son design, qui sera soit celui de la 308, soit celui du restylage.
Au pire, elle adoptera un traitement spécifique, peut-être l’avons-nous vu ici.
Source : autonet.
com.
tw
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?