Il avait défriché une catégorie jusque là inconnue ou presque, les cross-over.
Remplaçant une berline sans saveur, la Primera, le Nissan Qashqai a fait bien mieux que de la figuration puisque ses chiffres de ventes ont de quoi faire des envieux.
Pour preuve, Peugeot a suivi et présenté son 3008, Skoda son Yéti et même le cousin par alliance Dacia va s’y mettre avec son futur Duster.
Sans compter que le Qashqai va bientôt avoir un petit frère, le futur Qazana.
Bref, tout roule, normal pour une voiture, mais ce n’est pas une raison pour se laisser aller.
Et quoi de mieux qu’un restylage pour refaire parler de soi ?Nissan présente donc aujourd’hui la version évoluée de son cross-over fétiche qui se distingue par des optiques avant modifiées, tout comme le bouclier.
Les feux arrières se convertissent en diodes et la version +2 a bien sûr droit aux mêmes modifications.
Mais cela reste un léger restylage, ne nous y trompons pas.
PUBLICITÉPUBLICITÉHistoire de coller à la mode actuelle, une version basses consommations et émissions de co² fort justement nommée Pure Drive 129 g fait son apparition.
Motorisée par le 1.
5l dci de 105 ch d’origine Renault, Nissan l’a équipé de pneumatiques à faible résistance au roulement et abaisse donc des émissions polluantes de 137 à 129 g de co² par kilomètre.
Mais étrangement, cette version ne donne droit à aucun bonus.
A quoi sert-elle donc si ce n’est à avoir une bonne conscience écologique ?Source photos : Nissan
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?