Au tour de la Suzuki R3 de passer du stade du teaser à celui du lever de voile.
Ce concept de monospace compact a été conçu et développé par la branche indienne Maruti-Suzuki.
Pouvant embarquer 6 personnes (3 par rangée de sièges), et sacrifiant son coffre, son faciès évoque les concept-cars Kizashi par sa calandre pleine et son traitement chargé.
Plus haut que large, il adopte pour le même décrochage de la ligne inférieure de vitres latérales de l’Opel Meriva 2010.
L’arrière est au contraire très épuré, les diodes longeant la grande lunette arrière.
Mention spéciale pour la couleur azur, que l’on retrouve dans l’habitacle à dominante beige et noire.
Question technique, on sait seulement qu’il sera bâti sur une base SX4.
Si le modèle de production n’est pas attendu avant 2012, Suzuki ne communique en rien sur une date, des motorisations, les marchés concernés et encore moins le prix.
Suzuki R3 ConceptSource : Suzuki et WCFPUBLICITÉPUBLICITÉ
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?