On croit rêver.
Saab n’est plus dans le couloir de la mort mais bien en train de s’installer sur la chaise électrique.
La marque suédoise subit depuis quelques jours la peine capitale, officiellement la liquidation judiciaire, mais GM se laisse du temps pour examiner les offres de reprise.
Le vice-PDG Bob Lutz déclare qu’un rachat de Saab serait “financièrement meilleur pour nous que la fermeture” et que “les offres que nous avons reçues à ce jour sont en termes de risques et de financement seulement aussi bonnes que la liquidation”.
Pour rappel, Spyker se tue à proposer ses plans depuis début décembre et un deuxième sérieux duo composé de Genii Capital et Bernie Ecclestone a fait surface voilà une semaine.
La date butoir, cette fois-ci bien finale, est fixée au 31 janvier.
Source : GM, AutocarDans cette phase funèbre, la direction de Saab a été transformée pour le supervisement de l’opération.
Le PDG Jan Ake Jonsson & co ont été remplacés par Stephen Taylor et Peter Torngren.
Pendant ce temps, la production est repartie à Trollhättan, ainsi qu’à l’usine autrichienne Magna-Steyr de Graz d’où sortent quelques 9-3 Cabriolet restant à livrer aux derniers clients.
A bientôt pour de nouvelles aventures, on espère une bonne…
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.