Voilà une annonce qui va faire beaucoup de pub à un salon automobile encore méconnu.
Le 10è Auto Expo de New Delhi accueillera le concept de la future Toyota low–cost le 5 janvier prochain.
Non rivale de la Nano, elle sera plus proche du tarif de base de la Dacia Logan, aux alentours des 5.
000 €.
Vendue donc en Inde, celle qui n’a pour l’instant que le nom de code EFC (Entry Family Car) le sera aussi en Russie et Amérique latine.
La production débutera au pays de Gandhi en décembre 2010 par la coentreprise Toyota Kirloskar et au Brésil en 2011.
Reste à savoir si elle fera le voyage en Europe, mais si les clients potentiels arrivent malgré tout un jour à la faire débarquer sur le vieux continent, Toyota pourrait opter pour un nouveau badge pour éviter de ternir l’image de marque, à la façon de Dacia/Renault.
Source : AutomotiveNews et IndianAutosblogImage : Shoeb R Kalania
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.