Dodge avait prévenu, Dodge le fait.
La Viper tirant sa révérence en 2010 elle fêtera ses adieux via des éditions spéciales pour ses 500 derniers exemplaires, dont cette ACR-X.
Déclinaison course de la Viper ACR, le 8.
4 V10 gagne 40 chevaux supplémentaires, portant le total à 640.
Gagnant aussi au passages des ailettes à l’avant et quelques tatouages « racing », elle perd surtout 72 kg sur la balance et ne pèse donc plus que 1.
474 kg.
Ne pouvant prendre la route, elle est destiné spécialement aux évènements des Viper Racing League, Sports Car Club of America et National Auto Sport Association.
Kuno Wittmer a testé la bête sur le circuit de Laguna Seca et a été chronométré 3 secondes plus rapide (1:31.
000) que l’ACR « du pauvre ».
Chère, mais tellement excitante, les pilotes devront débourser $110.
000 (75.
000 euros) pour concourir à bord de cette ACR-X, que vous découvrirez dans la vidéo ci-dessus ou dans la galerie qui suit, en attendant un début de production au printemps prochain.
Dodge Viper ACR-XSource : Dodge
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.