Jusqu’à aujourd’hui, Dacia n’avait jamais sacrifié à la mode des séries spéciales.
mais avec des chiffres de ventes canons et une progression à deux chiffres sur à peu près tous les marchés, la marque franco-roumaine y sacrifie à son tour en présentant la série BlackLine.
Voyons si la série spéciale low-cost, première du genre, vaut la peine.
Les atours sont classiques : une peinture métallisée, des masques de feux noirs, rétroviseurs, boucliers et poignées de portes ton carrosserie et l’indispensable logo BlackLine.
L’intérieur essaie de faire oublier son côté low-cost, bien fini mais rudimentaire, en adoptant une sellerie spécifique avec surpiqures, un volant gainé de cuir, une radio-cd-mp3 avec commandes au volant et prise auxiliaire pour brancher l’incontournable iPod.
Les tarifs sont toujours aussi compétitifs, la Sandero équipée du moteur essence 1.
2 16v de 75 ch s’échange à 9 600 €, la Logan équipée du 1.
4l 8v gpl se négocie 10 950 € et le break Mcv avec le diesel 1.
5 dci 70 vaut 13 350 €.
Les commandes sont possibles dès maintenant.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?