Il y a quelques mois, nous avons cru à une blague.
Deux images d’une Toyota iQ déguisée en Aston Martin faisait du bruit dans l’actualité automobile.
Mais tout était vrai, le constructeur anglais avait bien officiellement annoncé vouloir modifier la minicitadine japonaise à son compte et à son goût, donnant la Cygnet.
Voici aujourd’hui ses premiers clichés, la petit iQ est devenue Aston en un grand coup de crayon.
La face avant adopte logiquement la calandre des DB9, V8 Vantage ou Rapide, des ouvertures sur le capot (inutiles…), ouïes latérales, feux boomerang à diodes en sens inverse comparé aux coupés, bouclier arrière moins cheap, jantes alliage.
Assurément, cette Cygnet est bien plus attractive que l’iQ.
L’habitacle est presque méconnaissable, truffé d’un cuir que j’intitulerais « Jeanne Mas » à cause de l’alliance du rouge et noir, l’atmosphère est chargée, enveloppante, peut-être trop.
Prévue pour l’Europe, la Cygnet ne pourra être livrée qu’aux clients Aston Martin.
Aston Martin Cygnet 2010Source : Aston Martin
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.