Ca n’arrête pas aujourd’hui ! Après l’Audi A1 et le Nissan Juke, c’est au tour de Volkswagen de s’y coller en présentant son Touareg de deuxième génération.
Et le moins que l’on puisse dire est qu’il n’y a pas de surprise, comme souvent chez le constructeur allemand…Ressemblant trait pour trait à un Tiguan au niveau de la face avant, c’est carrément un Porsche Cayenne vu de l’arrière.
Le Touareg 2 mesure à présent 4.
80 mètres mais a perdu quelques 200 kg par rapport à la génération précédente, ce qui ne sera pas un mal.
La grosse nouveauté est l’apparition d’une version hybride composée du V6 Tsi essence et d’un moteur électrique pour une puissance combinée de 379 ch ! La consommation, selon Volkswagen, se limiterait à 8.
2 litres en moyenne (on demande à voir) et les rejets de co² à “seulement” 193 g/km.
PUBLICITÉPUBLICITÉAutres motorisations disponibles, un V6 Tdi de 240ch et un V8 Tdi de 340ch accouplés à une boite de vitesses automatique à 8 rapports.
Nous aurons plus de détails, ainsi que les tarifs, lors du prochain salon de Genève.
Source photos : Volkswagen
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.