B&B, est un préparateur allemand spécialisé dans les modèles du groupe Volkswagen, les Audi RS6, Audi Q7, Seat Leon ou VW Polo sont déjà passées sur le billard.
La dernière Golf R, tout juste disponible, se devait d’être modifiée également.
Tout d’abord, le ligne gagne une robe noire, une caisse rabaissée de 30 mm et des jantes de la teinte carrosserie en 19 ou 20 pouces.
J’avoue ne pas être un fan du physique de la Golf, or cette version est tout simplement sublime dans son genre “germanique austère”.
Mécaniquement, le 2.
0 TSI de 270 ch d’origine peut être optimisé via trois stages.
Le Stage I ne touche qu’à l’électronique, de quoi gagner 40 chevaux.
Le Stage 2 opte pour un catalyseur sport et un échappement inox pour 14 chevaux supplémentaires.
Volkswagen Golf VI R BSource : B&B via WCFEnfin le Stage III gonfle le turbo et rajoute une admission d’air, portant le total à 362 chevaux ! De l’originale à cette préparation finale, on passe d’un 0 à 100 km/h de 5,7 à 4,8 secondes et d’une vitesse maxi de 250 à 280 km/h.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?