Tout le monde le sait, Bridgestone quittera la Formule 1 à la fin de cette saison 2010, rejoignant en cela la frilosité de Toyota et Honda.
Comme il faut bien un fournisseur -unique- de pneumatiques, c’est Michelin qui pourrait le devenir, mais à une condition, et pas des moindres.
Explications de Jean-Dominique Senard, directeur financier du groupe, qui a reconnu discuter avec la Fia sur le sujet.
“Nous pourrions envisager un retour mais il y a des conditions claires.
Michelin souhaite que le championnat développe des technologies moins consommatrices, avec une réduction des émissions de CO2.
Le plus important est que nous soyons certains que les pneus montrent ce qu’ils peuvent apporter à l’industrie automobile.
”Il serait temps que la firme clermontoise revienne au plus haut niveau du sport automobile car, après avoir tant dominer les différentes catégories dans lesquelles il était engagé, Moto Gp compris, le manufacturier n’est actuellement plus présent nulle part.
Règle du fournisseur unique oblige…
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.