Je veux bien entendre que c’est la crise, que certains sont plus touchés que d’autres mais tout de même ! La raison de mon “coup de gueule” : 2000, c’est la différence à payer en plus pour le motard européen face à son homologue américain.
15 800€ c’est le tarif de la S 1000 RR en France et 13 800 $ son prix aux USA.
Ok, si on convertit avec un $ à 1,40 on arrive à 1 400€ de plus à payer pour nous habitant du vieux continent.
Mais si on résonne à l’inverse, 13 800$ nous font 10 000€…… Là, on arrive à 5 800€Va comprendre, on te répondra que ce sont les taxes, les effets de marché etc, etc.
Mais bon à la base la moto, c’est la même !? Non.
Ou alors, ils ont du acheter un lot d’aluminium tombé du camion pour fabriquer les motos destinées aux ricains.
BMW S 1000 RR
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.