Comme on sait que chez Audi une nouveauté n’arrive jamais seule, le débarquement de la petite A1 sera suivi logiquement par des dérivés que Rupert Stadler, PDG de la marque, a confirmé cette semaine.
A la suite de la 3 portes, suivront des 5 portes, cabriolet et S1.
Une S1 dont on imagine les ajouts esthétiques qu’a illustré Theophilus Chin et le bloc moteur d’une puissance minimum de 200 ch (1.
4 TFSI ?) pour rivaliser avec les déclinaisons sportives de ses concurrentes.
Cette S1 serait lancée début 2012, alors que la 5 portes sera proposée en 2011.
Malheureusement, la fameuse traction intégrale Quattro ne sera disponible sur aucune version de A1…Le cabriolet n’a pas encore de date, on espère ne pas attendre 5 ans comme ce fut la cas avec l’A3.
Une illustration d’Autocar nous donne un petit aperçu pour patienter (voir suite).
Source : Autocar, Theophilus Chin
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?