Aprilia a décidé de nous présenter la version S de sa Shiver en video sur Youtube.
L’appellation exacte est Shiver GT, d’une cylindrée de 750 cm3 elle reprend la motorisation de la Naked.
Rappelons qu’elle bénéficie du système “Ride by Wire” chère à Aprilia qui gère l’ouverture des papillons d’injection en fonction de la position directe de la poignée des gaz.
Il existe 3 mappings pour le fonctionnement du moteur : sport, tourisme et pluie.
Ce dernier réduit de 25% la puissance et le couple de la machine afin de faciliter les évolutions sur routes humides.
Pour la partie cycle :cadre aluminium, freinage radial avec ABS en option, fourche upside down de 43 mm.
En ce qui concerne l’esthétique, les rouleurs apprécieront l’appendice avant qui soulagera les cervicales sur long parcours.
L’intégration de la tête de fourche ne dénature pas trop la silhouette et permet de garder le côté agressif de la ligne originelle.
Bientôt disponible.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.