A peine présenté et déjà une nouveauté de taille pour le nouveau Touareg ! Dès l’année prochaine, le gros Suv de Volkswagen pourra recevoir une mécanique inédite dans le but de le rendre plus économe et moins polluant.
Mécanique inédite pour les Volkswagen que nous connaissons car ce moteur officie déjà sous les capots des utilitaires Caravelle, Transporter et Multivan.
Ce 4 cylindres bi-turbo de 2 litres seulement développera pas moins de 204 ch et 450 Nm de couple sous le capot du Touareg car il est limité à 180 ch pour les utilitaires, la faute à leur transmission qui ne peut encaisser d’avantage de couple.
Dotée d’une boîte automatique à 8 rapports, le Touareg n’aura pas ce souci et pourra exploiter pleinement cette mécanique.
A noter que le V6 Tdi de 240 ch évoluera de la même façon en adoptant deux turbos, ce qui fera passer sa puissance à environ 300 ch.
Aucun tarif n’a bien évidemment encore été dévoilé puisque nous ne connaissons pas encore les prix du Touareg 2.
Source photos : Volkswagen
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?