Toyota lance une opération aujourd’hui en Californie près de Los Angeles pour rassurer les consommateurs américains.
Suite à l’affaire des rappels, un professeur de technologie automobile d’une université de l’Illinois, David W.
Gilbert, selon qui les problèmes d’accélération soudaine qui ont affecté des voitures Toyota et Lexus sont dus à des défauts structurels dans leur système électronique.
Ce dernier a affirmé en février, devant le Congrès des Etats-Unis, qu’il avait été capable de reproduire, lors d’expériences, ces problèmes d’accélération inopinée accusés d’être à l’origine de plusieurs accidents mortels.
Le géant japonais entend prouver le contraire aux yeux de tous en effectuant un test public de ces systèmes électroniques.
Pour vous rafraîchir la mémoire ou bien si certains étaient retenus sur une île déserte ces derniers temps, Toyota a rappelé 8,7 millions de voitures dans le monde (dont 6 millions aux Etats-Unis) en raison de problèmes affectant la pédale d’accélération ou le système de freinage de plusieurs modèles.
Source AFPSalon Geneve 2010 stand ToyotaPUBLICITÉPUBLICITÉ
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.