Ce n’est plus vraiment une nouveauté car, après avoir été dévoilé par erreur par Porsche puis après avoir été surpris par l’Auto Journal, le constructeur de Stuttgart dévoile aujourd’hui officiellement le deuxième opus de son Cayenne.
Mécaniquement, peu de surprises également puisque le Cayenne 2 reprend l’intégralité des mécaniques de la première version et utilisera le système hybride déjà présenté sur le Volkswagen Touareg 2.
Signe des temps même pour Porsche, le Cayenne 2 sera voulu plus économique en carburant grâce à une réduction de poids significative de 200 kg et plus vert grâce à l’hybridation et au système Stop & Start installé de série.
Outre la mécanique hybride disponible et constituée d’un V6 essence compressé de 333 ch plus les 47 du moteur électrique, ce Suv sera proposé avec un V6 3.
6l essence de 300 ch, le V8 turbo de 500 ch et le V6 diesel d’origine Audi développant 240 ch.
Source photos : PorscheMise à jour : les tarifs viennent d’être communiqués par Porsche, du moins partiellement.
La version dotée du V6 essence de 300 ch vaudra 56 773 € (soit pas moins de 2 500 € de plus que la version 1 !) et la version équipée du V8 atmosphérique de 400 ch pèsera ses 74 115 €.
Les tarifs des autres motorisations seront dévoilées ultérieurement.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.