Si à sa présentation Maybach faisait l’évènement, au fil du temps tout s’est estompé et la renaissance du badge n’a que peu eu d’échos en dehors de la sphère très fermée des limousines malgré les éditions Landaulet – qui n’a pas atteint les 20 exemplaires prévus -, l’édition limitée Zeppelin (100 unités) et le concept Exelero.
Un temps menacé selon quelques sources, Maybach continue son chemin car un restylage est à venir si l’on se réfère à ses trois images rapportées par le Telegraaf.
Seulement un restylage, car Mercedes-Benz doit vouloir mieux rentabiliser l’opération avant de passer à une nouvelle monture.
Le moins que l’on puisse dire, c’est que la Maybach joue le conservatisme à 100% car les modifications sont peu visibles.
La calandre adopte des barres chromées plus nombreuses, le bouclier avant jouant à la Classe S aves ses feux diurnes à LEDs.
On remarquera également la partie arrière intouchée.
Source : TelegraafPUBLICITÉPUBLICITÉL’évolution sera sans doute plus importante dans l’habitacle, là où la Maybach doit faire la différence.
Sous le capot, on devra faire attention à l’impact sur l’environnement, les V12 5.
5L et 6.
0L seront probablement échangés avec le nouveau bloc V8 AMG – ce sera peut-être le prix à payer – tout juste présenté.
Alors rendez-vous les 23 et 24 avril prochain pour sa présentation chinoise.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?