Hennessey, ce sont des monstres modifiés, telles les CTS-V Performance ou Lingenfelter T/A sur base Chevrolet Camaro que nous eûmes l’occasion de voir au SEMA Show 2009.
Mais Hennessey, c’est aussi la Venom, un diable sur route construite sur une des voitures les plus amusantes à conduire du monde – la Lotus Elise – et déboulant sous une variante sportive au suffixe “GT”.
Plus proche de la supercar que du kart, la Venom GT n’est visible pour le moment que par le biais de teaser photo (tête d’article) et vidéo (voir suite).
Look de véhicule de catégorie GT1, elle emmènera 725 ch pour les moins fortunés, 1.
000 ch pour ceux voulant faire puissance égale à la Bugatti Veyron et 16C Galibier, ou au paroxysme quelques 1.
200 chevaux pour venir chatouiller les grandes de ce monde.
Sur le papier, c’est déjà terrifiant, mais sur le bitume, il faut s’attendre à la voir descendre sous les 3 secondes pour atteindre les 100 km/h départ arrêté et dépasser le seuil symbolique des 400 km/h.
Rassurez-vous, ce teaser ne durera pas éternellement, la Hennessey Venom GT sera dévoilée le 30 mars dans le cadre du Festival of Speed de Goodwood, rendez-vous des plus importants de la sphère automobile mondiale.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?