C’est une grande figure du monde automobile, Bob Lutz – ou précisément Robert A.
Lutz -, 78 ans, partira en retraite le 1er mai 2010.
Vice-PDG de General Motors jusqu’à décembre dernier et actuellement conseiller senior, il est entré dans le groupe américain en septembre 2001, après des postes cruciaux chez les concurrents Ford et Chrysler, mais aussi BMW.
Il se confie à l’aube de son départ : “je peux désormais avouer que le travail effectué depuis plus de 9 années est maintenant achevé – l’équipe que j’ai dirigée a dépassé de loin mes attentes – nos produits sont aujourd’hui aussi forts qu’ils l’étaient dans l’histoire de GM.
” Il omet bien entendu les difficultés de ces dernières années et la faillite de 2009 mais effectivement GM semble bien armé pour le futur, débarrassé de ses marque à problèmes Saturn, Pontiac, Saab et bientôt Hummer.
Le PDG Ed Whitacre salue son collègue et souligne que les hommes et femmes de GM “ont grandement bénéficié de sa passion, de sa sagesse et de ses conseils.
” Il n’est néanmoins pas totalement parti de l’entreprise suite à son retrait du poste de Vice-PDG puisqu’il gardera un statut de conseiller auprès du design et développement produit après le 1er mai.
PUBLICITÉPUBLICITÉ
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?