S’il y a bien une actualité chez Ferrari – à l’exception de la Formule 1 – c’est la 599 GTO.
Pas encore officialisée, elle fait le tour des sites automobiles de la planète.
Les dernières informations nous parvenant sont une fiche en balade contenant les prix du modèle et accessoires, ainsi qu’une image semblant être une photo officielle.
Tirée d’un document papier, la première photo officielle de la 599 GTO nous révèle quelques différences esthétiques avec la 599 GTB Fiorano : jantes 20 pouces Challenge, bande historique GTO sur toute la longueur du coupé, rétroviseurs couleur bande, diffuseur agrandi, boucliers spécifiques ou quadruple ouïes de capot.
On attendra évidemment les clichés constructeur pour se faire une opinion, mais à peine quitée, l’image est suivie d’un document affichant le prix du véhicule et de ses équipements optionnels.
Ces derniers sur les membres d’un mille-pattes, entre intérieur Alcantara ou cuir, sièges Daytona, choix entre quatre coloris d’étriers de freins, ceinture 4 points, système audio Bose, etc.
L’option ultime sera la livrée 50’s/60’s, facturée 8.
432 €, comme sur la 458 Italia.
De base, la Ferrari 599 GTO se négocierait 319.
495€ – TVA 19,6% incluse – et l’on imagine à peine le tarif avec le plein d’options.
Enfin, la future bombe signée Maranello s’échauffe sur le Nürburgring avant de rentrer sur le ring, dans la vidéo ci-dessous :Sources : Autogespot, Fastlane, Youtube/s10crm80
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.