Rendez-vous immanquable des amateurs et amatrices de voitures de prestiges d’aujourd’hui, et surtout d’hier, le Concorso d’Eleganza de Villa d’Este revient dans sa 11è édition ce week-end, avec ses véhicules parfois uniques, à l’image de la toute fraîche Alfa Romeo TZ3 Corsa Zagato.
Je vous invite à consultez la galerie du panel de beautés automobiles présent ce petit bout d’Italie, ainsi que les candidates des différentes catégories.
Classe A – Voitures de course d’avant-guerreTalbot-Darracq GP1500 (1926): 8 cylindres, 1500 cm³; Alfa Romeo 6C, 1750 GS (1931): 6 cylindres, 1732 cm³; MG K3 Magnette (1934): 6 cylindres, 1086 cm³; Squire 1500 SC (10935): 4 cylindres, 1496 cm³; Bmw 328 Mille Miglia (1937): 6 cylindres, 1971 cm³.
Villa Este Concorso Eleganza 2010Source : Autoblog.
itPUBLICITÉPUBLICITÉClasse B – Voitures sportives d’avant-guerreBmw 328 (1938) : 6 cylindres, 1971 cm³; Duesenberg X Straight (1927): 8 cylindres, 4256 cm³; Mercedes-Benz 380 SK (1933): 8 cylindres, 3820 cm³; Bugatti 57 TT (1935): 8 cylindres, 32571 cm³; S.
S.
Cars Ltd.
SS100 Jaguar (1937): 6 cylindres, 3485 cm³; Lagonda V12 Rapide (1938): 12 cylindres, 4480 cm³.
Classe C – Voitures d’avant-guerre ouverte quatre placesBentley 8 Litre (1931): 6 cylindres, 7983 cm³; Mercedes-Benz 710 SS (1928) 6 cylindres, 7068 cm³; Lancia Lambda (1931): 6 cylindres, 2568 cm³; Rolls-Royce Phantom II Continental (1935): 6 cylindres, 7668 cm³; Packard 1507 (1937): 12 cylindres, 7756 cm³; Lancia Astura 4th Series: 8 cylindres, 2972 cm³.
Classe D – Voitures fermées 2 portes entre 1935 et 1950Cadillac Series 90 (1938): 16 cylindres, 7063 cm³; Talbot-Lago T150 C SS (1938): 6 cylindres, 3996 cm³; Alfa Romeo 6C 2500 SS (1948): 2443 cm³; Talbot-Lago T26 GS (1948): 4581 cm³; Delage D6 3 Litre (1947): 6 cylindres, 2988 cm³; Fiat 1500 (1949): 4 cylindres, 1493 cm³.
Classe E – Voitures sportives ouvertes d’après-guerreJaguar Mar IV (1947): 6 cylindres, 2663 cm³; Rolls Royce Silver Wraith (1948): 6 cylindres, 4257 cm³; Jaguar XK 120 (1950): 6 cylindres, 3442 cm³; Cisitalia 202 (1951): 4 cylindres, 1090 cm³; Maserati A6GCS (1955): 6 cylindres, 2110 cm³; Bmw 507 (1957): 8 cylindres, 3168 cm³; Ferrari 250 GT (1958): 12 cylindres, 2953 cm³; Maserati 3500 GT (1961): 6 cylindres, 3485 cm³.
Classe F – Voitures sportives fermées d’après-guerreAston Martin DB2 (1949): 6 cylindres, 2580 cm³; Mercedes-Benz 300 SL (1954): 6 cylindres, 2996 cm³; Maserati A6G/54 (1956): 6 cylindres, 1985 cm³; Ferrari 500 Superfast (1965): 12 cylindres, 4962 cm³; Ferrari 275 GTB/4 (1967): 12 cylindres, 3286 cm³; Lamborghini Miura (1968): 12 cylindres, 3929 cm³; Iso Rivolta Grifo Can Am (1971): 8 cylindres, 7543 cm³.
Classe G – Voitures de course d’après-guerreAston Martin DB2 (1950): 6 cylindres, 2580 cm³; Jaguar C-Type (1952): 6 cylindres, 3442 cm³; Jaguar D-Type Prototype (1954): 6 cylindres, 3442 cm³; Ferrari 225 Export (1951): 12 cylindres, 2715 cm³; Giaur Champion 750 (1953): 4 cylindres, 750 cm³; Alfa Romeo 1900 SS (1956): 4 cylindres, 1975 cm³.
Classe H – Concepts 1952-1965Fiat 1400 (1952): 4 cylindres, 1395 cm³; Cisitalia-Ford 808XF (1952): 6 cylindres, 3528 cm³; Lancia Aurelia B52 (1952): 6 cylindres, 2266 cm³; Fiat 8V (1954): 8 cylindres, 1996 cm³; Lancia Aurelia B56 (1955): 6 cylindres, 2266 cm³; Ghia G320S Prototipo (1963): 6 cylindres, 2279 cm³; Alfa Romeo 2600 (1962): 6 cylindres, 2584 cm³; Alfa Romeo cylindres 1600 TZ2 (1965): 4 cylindres, 1570 cm³.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.