Si les priorités de Saab sont pour l’instant à la reprise de la production, du lancement de la nouvelle 9-5, de la fin de développement de la 9-4X et de la préparation de la future 9-3, une petite 9-2 pourrait voir le jour si Saab reprend du gallon, avec, si possible, un design non rétro malgré ceux le voulant référant au concept de 1949.
Les amateurs de Saab, de design, ou des deux n’ont pas attendus pour proposer leur point de vue sur ce modèle s’annonçant déjà comme phare.
Du magazine Car, Gavin Green propose une cinq portes compacte, au faciès énigmatique mais au reste un peu quelconque, basé sur le concept Dacia Duster.
Saab 92010 SixtenPUBLICITÉPUBLICITÉLe deuxième exemple, affiché en tête d’article, provient du site de Gray Design, ou plutôt d’Eduard Gray.
Nommé Saab 92010 Sixten, il fait écho au concept 92001 de Saab, tout en prenant le code postal (Zip code) de Beverly Hills…un objet hype ? Hype, là n’est pas la question, le point unique est le design, plus porté sur le passé que le véhicule de Green.
Alors, devant ces deux essais non officiels, lequel choisisseriez-vous pour une entrée de gamme Saab ?Sources : Car et Gray Design
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.