Hier 26 avril, tous les constructeurs japonais, à l’exception de Suzuki, ont livré leurs résultats de mars, du premier trimestre 2010 mais surtout leur bilan de l’année fiscale 2009–2010, close le 31 mars dernier.
Commençons par le n°1 automobile Toyota, incluant Lexus, Daihatsu et Hino.
Sur le mois de mars, malgré la mauvaise passe, la production mondiale du groupe japonais augmente de 82,2% à 860.
534 unités, dont quasiment la moitié au Japon.
Au premier trimestre, elle augmente de 65,6% à 2.
311.
744 unités, quant Daihatsu chute de 2% (213.
368 unités).
Enfin, d’avril 2009 à mars 2010, le total s’enregistre à 8.
150.
542 unités, en hausse de 0,7%, tiré par Daihatsu en chute de 11,9%, quand Toyota garde le cap à 2,5% et 7,28 millions de véhicules.
Les ventes nationales ont écoulé pour 26,5% de la production, en hausse pour la première fois depuis 4 ans (+8,6%).
A suivre, Honda.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?