Source photo : RenaultNovo Mesto, c’est le nom de la ville slovène où est située cette usine Renault.
Implantée à la périphérie de la ville, dans les quartiers Sud et sur la rive droite de la rivière Krka, cet ensemble industrile est méconnu dans nos contrées mais produit deux modèles que nous connaissons très bien, la Twingo 2 et la toujours jeune Clio 2 Campus.
Le trois millionième véhicule produit dans cette usine vient de sortir des chaînes, il s’agit d’une Twingo 2 Gt Tce destinée à un client suisse.
Et il est probable que le travail ne manquera pas car c’est dans cette usine que sera assemblé la prochaine voiture-plaisir de Renault, la très attendue Wind.
Mieux, le succès de la Twingo 2 permet à cette usine d’envisager très prochainement le cap des 500 000 exemplaires produits.
La citadine du Losange n’y est produite que depuis 2007 et uniquement à Novo Mesto, c’est dire son succès même si l’on sait que la crise économique et les différentes pressions écologiques aident forcément à la vente des voitures économiques.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.