Source photos : Nissan/autosblogAlors que le tarif français de la Mitsubishi i-MiEV a de quoi refroidir les ardeurs et le portefeuille de n’importe quel écologiste, Nissan communique aujourd’hui le tarif japonais de sa Leaf.
Une fois la conversion yen/euro effectuée, la Feuille (Leaf en anglais) vaudra 24 000 €.
Mais attention, il faudra lire entre les lignes car ce prix nippon inclut les différentes aides gouvernementales japonaises.
Pour l’Europe et ses différents pays, il faudra voir ce que cela donne car il risque d’être difficile à s’y retrouver.
Nissan communiquera très prochainement les prix européens.
Mais bon, plus grosse et moins chère que l’iMiev, pour la Leaf, c’est déjà un atout…
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.