Soutenues par ses grands marchés, à l’exception de l’Allemagne, les ventes de voitures neuves en Europe ont progressé de 11,1 % en mars à 1.
676.
427 unités.
Sur le premier trimestre, le marché augmente de 9,5% à 3.
767.
034 unités.
Par PaysNous avons déjà passé en revu les marchés britanique, allemand, italien, français, belge et espagnol.
Les Pays-Bas et Autriche se portent bien, tandis que la Pologne paie sa résistance de l’an dernier.
Le Portugal prend la meilleure performanceavec +87% à 23.
860 unités, devant la République Tchèque à +78% et 13.
813 unités, on négligera l’Islande et ses 156 unités, en hausse de 113%.
A l’Est, rien de nouveau, les marchés subissent une baisse significative après les catastrophes de l’an passé, mais freinent leur chute au mois de mars.
La Hongrie et la Roumanie voient même leurs marchés amputés de moitié à environ 4.
000 unités.
Sur le premier trimestre le constat reste alarmant pour la Bulgarie (-45%), la Hongrie (-55%), ou la Roumanie (-70%).
Par marquesNous sommes passés tout près d’une passe d’armes entre Ford et Volkswagen, l’allemand garde sa place de meneur pour moins de 500 véhicules, un rien comparé aux 171.
604 unités vendues en mars.
Renault prend la troisième place en hausse de 28%, Peugeot est en bonne forme à +20% et passe devant Fiat (-4%), Citroën consolide sa 7è position à +21% à 98.
097 unités.
Derrière, Dacia continue sur sa lancée à +61%, en vendant 31.
012 unités, bien aidé par le marché français qui a compté pour plus de moitié (16.
624 unités).
Toyota paie ses soucis de rappel, le japonais recule de 14%.
Les compatriotes Honda, Suzuki et Mitsubishi sont dans le même mouvement à plus de 10% de baisse.
Seul un constructeur prend une claque, Saab chute de 55% à un peu plus de 2.
000 unités.
Il faudra plus qu’un succès à la 9-5 pour retrouver un volume correct.
Source : ACEA
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