Source photos : K-Way MotusLes concepts écologiques hybrides, à mi-chemin entre les deux roues et l’automobile fleurissent comme le muguet au mois de mai.
Nous connaissons déjà celui de Gm, l’En-V, en voici un autre bien plus réaliste, le K-Way Motus.
Rassurez-vous, cet engin n’est pas fourni avec le célèbre coupe-vent.
C’est une entreprise italienne qui l’a conçu et ce tricyle est bel et bien hybride.
Le moteur thermique est situé à l’arrière et fait 850 cm3, épaulé par deux petits moteurs électriques monté dans la roue avant.
Capable de s’incliner dans les virages à 45°, ce tricyle ne demande que le permis B pour être conduit mais le casque n’est pas obligatoire car la cellule-habitacle est conçue et homologuée pour résister aux retournements et chocs.
Mieux, l’entreprise affirme que son K-Way Motus passera avec succès les crash-tests de l’EuroNCap.
PUBLICITÉPUBLICITÉPouvant parcourir au moins 100 kilomètres avec seulement 2 litres de Sp95, l’autonomie en mode tout électrique serait de 25 kilomètres.
La vitesse de pointe est bridée électroniquement mais atteindrait quand même 150 km/h.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?