Pendant que les japonais délivrent leurs résultats, l’américain Ford a publié une forme financière surprenante sur son premier trimestre 2010, largement au-delà des attentes des analystes économiques.
Ford Motor Company a ainsi enregistré un bénéfice net de 2,085 milliards de dollars, soit 1,565 milliards d’euros, sur les trois premiers mois de l’année, alors que le groupe perdait $1,43 milliards la même période de 2009 ! Le chiffre d’affaire a atteint 31,566 milliards de dollars (+29%).
A noter que Volvo, en profit de 94 millions d’euros, est toujours inclus dans les chiffres 2010, suite à la vente au chinois Geely, dont la finalisation est attendue au 3è trimestre.
Les profits ont été engendré principalement par le marché américain, où Ford a progressé plus vite que le marché, générant 1,25 millions de dollars de bénéfices.
Les ventes mondiales du groupe ont atteinte 1,253 unités environ, soit une hausse de 36,6% (2009 : 917.
000).
Celles de Volvo s’établissent à 92.
000, contre 69.
000 au T1 2009 (+33%).
La production a atteint 1,32 millions de véhicules au premier trimestre face aux seuls 414.
000 du T1 2009, soit un volume plus que triplé (+218%).
L’objectif du second trimestre 2010 est dans la même veine, attendu pour 1,42 millions d’unités (+341%).
Quand au résultat final sur l’année 2010, Ford espère des “bénéfices solides”.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.