Alors que le Dacia Duster n’est pas encore commercialisé, il a déjà pu affronter le sable et les cailloux qu’il aura pourtant peu de chances de croiser sur nos terres.
Destiné à rivaliser avec les SUV des “villes”, il ne s’en est pourtant pas trop mal tiré de cette épreuve qui tient certes plus de la régularité que de la compétition mais tout de même.
Dacia Duster Rallye des GazellesOpération de communication organisée par Renault puisque c’est Isabelle Charles (designer couleur et matière sur Dacia Duster) qui au volant du petit 4×4 s’est classée première du Rallye Aïcha des Gazelles…S’il nous sera bien entendu impossible de savoir ce que Renault avait laissé ou pas d’origine sur le petit Duster, la performance est tout de même à souligner puisqu’elle devrait intéresser et renseigner de nombreux futurs acquéreurs de la dernière Dacia sur son niveau de robustesse comme l’indique l’extrait (objectif ?) de Renault ci-dessous :A quelques jours de sa commercialisation, Dacia Duster a ainsi pu démontrer ses capacités tout terrain ainsi que sa robustesse et sa fiabilité sur les dunes de sable et les reliefs de l’Atlas au Maroc.
Source images autoalgerie.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?