On pensait avoir tout vu du Citroën Metropolis Concept, or la revoici avec sa pléthore de photographies, pour le moins très réussies, avec mise en scènes différentes pour mieux l’apprécier.
La marque française tient trop à afficher la couleur pour que cela reste dans suite.
Future Citroën DS6 ou pas, cet exercice de style non roulant restera dans les mémoires.
La galerie ci-joint se dévore dorénavant avec un certain recul.
Si l’on a déjà épluché les petits emprunts stylistiques ici ou là, on notera que la poupe est l’élément le moins remarquable de cette robe en “soie perlée”, tandis que le faciès est d’une expressivité sans égal, fendant l’air comme aucune berline luxueuse.
Taillée à la dure, elle cache sans mal ses 5,30 mètres et ses étroites vitres latérales s’échouent sur une signature rappelant une certaine routière aux chevrons des années 70.
SM, si tu nous entends.
C’est bien le seul élément “nostalgique” que l’on trouvera sur cette Metropolis, illustrant le futur du haut de gamme Citroën.
On veut déjà y être.
Citroen Metropolis Concept 2010 2Source : Citroën via Carscoop
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?