La Chevrolet Volt fait des petits, enfin des gros puisque la plate-forme de la future hybride à autonomie prolongée a été prêtée à ce concept Volt MPV5, un crossover reprenant le style de l’Orlando Concept de 2008 et donc de la Volt.
Long de 4,58 m, large de 1,87 m et haut de 1,61 m, ce Volt MPV5 n’emmène, comme son nom l’indique, que 5 personnes.
Ce sacrifice est au profit du coffre, mesuré à 865 litres, voire 1.
765 litres en configuration 2 places.
Son système Voltec est identique à la Volt ; puissant de 150 chevaux fort d’un couple de 370 Nm, il peut rouler 50 km en mode électrique, et 480 km au total avec l’aide du moteur essence 1.
4 générateur d’énergie pour les batteries lithium-ion de 16 kWh.
Sa recharge est annoncée en seulement 4 heures sur une prise 240 volts, et la récupération d’énergie cinétique au freinage pourra freiner sa décharge en conduite.
Chevrolet Volt MPV5 Concept 2010PUBLICITÉPUBLICITÉPour ce qui est du futur de ce véhicule, rien n’est sûr.
Si la Volt sera bel et bien lancée en fin d’année, cet Orlando déguisé en Volt pourrait à l’avenir se retrouver sur les routes, son marché prioritaire étant l’Amérique du Nord au vu de ses dimensions.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?