Sur le créneau des premiums, les allemandes prennent la grande part du gâteau.
Malgré tout, le trio emmené par Mercedes-Benz, BMW et Audi n’est plus, puisque la firme aux anneaux a dépassé les bavaroises au premier trimestre 2010.
Audi a ainsi vendu 264.
100 véhicules (+25,4%) sur la période janvier-mars, alors que BMW conserve de peu son leadership avec 265.
809 unités, en hausse de 13,8%, grâce au X1.
Le second semestre s’annonce pour autant bon pour BMW car la Série 5, comptant pour plus de moitié aux profits, vient d’être lancée.
De son côté, Mercedes-Benz totalise 248.
500 unités au premier trimestre, en hausse de 15%.
Sur le marché chinois grandissant, c’est Audi qui s’impose largement, enregistrant 51.
449 ventes (+77%), contre 34.
179 (+106%) pour BMW et 24.
100 pour Mercedes-Benz (+104%).
Aux Etats-Unis, BMW prend le dessus avec 55.
051 unités (+7,4%), 49.
200 pour Mercedes-Benz (+22%) et 21.
315 pour Audi (+34,8%).
PUBLICITÉPUBLICITÉAudi est donc proche de son but ultime : devenir n°1 du segment.
Elle aimerait être “le constructeur de luxe le plus performant dans le monde en 2015″, visant quelques 1,5 millions d’unités annuelles.
Sources : Daimler, BMW, Audi, AutomotiveNews
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
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